Nagyszerű győzelem már az első hétvégén!
Érdekes helyzetbe kerültünk az első versenyhétvégéjén a 2011-es Gyorsasági Országos Bajnokságnak, ahol Tim Gabi ismét a Suzuki Bio Kupában versenyez. A felkészülési teszteken Gábor kiemelkedett
Érdekes helyzetbe kerültünk az első versenyhétvégéjén a 2011-es Gyorsasági Országos Bajnokságnak, ahol Tim Gabi ismét a Suzuki Bio Kupában versenyez. A felkészülési teszteken Gábor kiemelkedett
A Hungaroringen kezdődött a 2011-es szezonra a felkészülés, a hivatalos tesztekkel.
A múlt héten nagyon el voltunk kenődve. Az autó nagyon rossz volt, és Gabi is volt már jobb formában. A második tesztre azonban a csapat
Régóta nem jelentkeztem. Sajnos nincs olyan jó hír, amiről be tudnék számolni, jelenleg rendkívül nehéz helyzetben vagyunk, nem sikerült 2011-re töke-erős főtámogatót találni, és sajnos
Nagyon bizakodva vágtunk bele a 2010-es év utolsó kalandjába, azaz álltunk rajthoz a Szilveszter Rallye-n. Az autót a GFS Repsol Team biztosította, mely egy Polski
Ugyan már kijelentettük, hogy lezártuk az évet, de szerencsénkre a GFS Repsol Team egyik autója, egy rallye-ra megépített Polski Fiat újra üzemképessé vállt így lehetőségünk
Megmondom őszintén, gondolkoztunk hogy rajthoz álljunk egyáltalán a téli MiniRally bajnokság második versenyén. Az első fordulóban „csak” harmadik lett Tim Gábor, és a 107 LE-s
A 2010-es bajnokság hivatalosan is lezárult, a BNV területén, igazán impozáns környezetben és körülmények között kapta meg Tim Gábor a 2010-es Genex Suzuki Bio Kupa
Alig ért véget a 2010-es MiniRally bajnokság, ahol a mezőny leggyengébb autójával Tim Gabi a második lett a H3-as kategóriában, máris elindult az új szezon.
Kisebb csodának tekinthető, hogy a GFS Repsol Team a sikeres Salzburgring-i 2 órás futam után alig két héttel ismét versenyre vihette a Lotus Exige Cup
Szinte hihetetlen, de igaz. Az utolsó utáni pillanatban mégis esély nyílt arra, hogy Tim Gabi a 12 órás Magyar Nagydíjon induljon (12H of Hungary)! A
Nem igazán hiszem, hogy mindent össze tudok foglalni, ami ezen a hétvégén történt. Végre, ebben az évben összejött a győzelem, nem is akármilyen körülmények között,
A Kiskunlacház-i reptér lassan a második otthonunk, hisz a MiniRally futamokat mindig itt rendezik meg. A bajnokságban a Suzuki-val a H3 kategóriában szereplünk, mely az
Az idei negyedik hétvége, azaz a hetedik és nyolcadik futama következett a Genex Suzuki Bio Kupában, ahova bajnokság negyedik helyével érkeztünk, és ezen szerettünk volna
Július egyik, ha nem a legmelegebb napján került megrendezésre a MiniRally bajnokság ötödik fordulója, melyen ismét elindultunk a „kupás” Suzukinkkal. Az előző versenyen, jogosan feljebb
Már az is nagy megtiszteltetés számunkra, hogy egy ilyen csapat, mint a GFS Repsol Team ennyire kedveli, és szívén viseli Gábor karrierjét, de az, hogy
Nagyon nehéz erről a hétvégéről úgy írnom, hogy higgadt maradjak, de sajnos sok tényező ellenünk volt ezen a hétvégén. Ahogy írtam is, minimális tesztelési lehetőséggel
Új kaland veszi kezdetét. Egy teljesen ismeretlen pálya, a Slovakia Ring, a következő állomása a Genex Suzuki Bio Kupa-nak. Ugyan anyagi okok miatt, Mi csak
Persze, mondhatjuk hogy a MiniRally-n a második hely visszalépés, mert az első futamot megnyerte Gabi, de most egy kategóriában feljebb kellett versenyeznünk. Sőt, azt mondom,
A szombati napon célunk volt egy jó autózás, görcsölés nélkül. Nem akartuk a második Hungaroring-es futamot megismételni, ezért Gabi-t nem stresszeltük, nem volt kitűzött cél,
Még péntek este Gabival, vacsora közben átbeszéltük a rajt és első kör lehetőségeit. Olyan 4-5 lehetőséget vettünk, ami lehet, és hogy mikor, mit kell csinálni.
Hihetetlen, de igaz.. Szinte pontosan ugyanaz az a helyzet mind a Hungaroringen, közvetlen a négy RCM Motorsport-os pilóta mögül indulunk. Persze az rendben, hogy a csapatban megint
Mint látjátok, elkészült Tim Gabi új oldala, amely nem biztos, hogy szebb, de tény, hogy gyorsabban lehet frissíteni, akár a pálya mellől, telefonról is (pl.:
Ez a hétvége tavaly csak egy amolyan távoli jövőkép volt, beszéltünk róla, de annyira magunk sem hittük el, annyi „ha” volt a történetben, hogy még
A 2010-es idényben már más szabályok vonatkoznak ránk, hisz a pilóta minden felszerelésének az FIA előírásaiban szereplő homologizációnak kell megfelelnie. A Fodor Racing jóvoltából egy