A Swift Cup Europe 2026-os szezonjának úgy vágtam neki, hogy talán – de csak talán – van esélyem a bajnoki címre, mert tudtuk, nem minden versenyen állok rajthoz. Hét forduló volt a naptárban, melyből kettőre nem tudtunk elmenni. Sajnos, az egyik legjobban várt verseny a csehországi Most pályán elmaradt. Így maradt a hat fordulóból négy hétvége amiből a legtöbbet próbáltam kihozni.
Az első két helyszínen, Horvátországban és Ausztriában 2-2 futama volt a bajnokságnak. Az első forduló után vezettem a bajnokságot, de Ausztriában szenvedtem a kocsival, és két harmadik hellyel kellett beérnem. Utólag már tudtuk, hogy mi volt a gond a kocsival. Sajnálom az elszalasztott lehetőségeket.
Hosszú kihagyás várt rám, a mezőny elutazott Lengyelországba, ahol ráadásul három versenyük volt, jelentős hátrányba kerültem, mert nem indultam a futamokon. A Slovakiaringen erősen tértem vissza, egy második hely és két győzelem került a zsákba.
Dupla győzelem a Slovakiaringen
Újabb kihagyott forduló következett, a Brno pályán folytatódott a bajnokság, sajnálom nagyon, hogy nem voltam ott. Három futamot rendeztek ismét, rengeteg pontot szereztek a riválisok, innen már semmi esélyem nem volt a bajnoki címre, és kevés a bajnoki dobogóra.
Így érkeztünk el a szezon utolsó versenyhétvégéjéhez, a Hungaroringre.
Igazi őszies idő, gyakran nedves pálya, alacsony levegő és pályahőmérséklet, erről szólt a hazai hétvége. Az időmérést pénteken rendezték, már lényegében ment le a nap, mikor a suzukis mezőny a pályára hajtott. Az időmérő előtti két szabadedzésen a leggyorsabb voltam, de új gumikon ezt nem tudtam megismételni. Második időt autóztam 25 ezredmásodpercre a pole-tól. Ez azért elfogadható.
Az első futamon végig szoros küzdelem volt a győzelemért. Mészáros Ádám és Hartmann Balázs a bajnoki címért küzdött, én voltam a szendvicsben a hús. Előre elmondtuk mindkét félnek, senkinek nem segítek, én győzni jöttem, aki bajnok akar lenni, csatázzon fair módon, de nem engedek el senkit. Visszatért ifj. Ficza Feri is, akivel 2010-2011 környékén ádáz csatákat vívtunk. Jól ment, rá is figyelni kellett.
Az első versenyen célig ment az adok-kapok az első négy pilóta között, de sikerült átvennem a vezetést és egy kis előnyt autóztam ki. Megnyertem az első versenyt. Kemény futam volt, sok lökdösődéssel, de szerintem aki nézte, biztosan élvezte. Ahogy én is.
A második futamon mehettem hátra a nyolcadik helyre, hisz fordított rajtrácsos futam jött. Nagyon hideg pálya, kevés tapadás jellemezte a szombati versenyt. Fel is raktunk előre új gumikat, de valamit nagyon benéztünk, valószínűleg a guminyomással nem jól követtük le a pályaviszonyokat. Az egész második futamot végigszenvedtem, volt pár jó előzésem, de időbüntetést kaptam pályaelhagyásokért. Ezzel csak a hatodik lettem, nagy kár érte.
A szezon utolsó versenyén mindent beleadtam, a harmadik futamon egy nagyon látványos és szoros küzdelem alakult ki. A futam elején nehezen, de végül feljöttem első helyre, de jelentős előnyt nem tudtam kiautózni.
A futam végére lassan feljött rám Hartmann Balázs és Ficza Feri, segítettek egymásnak, hogy utolérjenek. Ez megtörtént, a futam végén védekeznem kellett. Fair csata volt, komoly előzési lehetőséget nem adtam, így sikerült nyerni.
A szezon során 10 futamon álltam rajthoz a 16-ból, kilencen dobogós voltam és öt versenyt megnyertem. Erre büszke vagyok. A bajnokságot a negyedik helyen zártam.
A Hungaroringen már egy nagyon jó mezőny állt össze, öröm volt minden egyes kör. Sok a feltörekvő fiatal pilóta, ezt jó látni. Gratulálok mindenkinek a szezonhoz! Remélem a bajnokság ilyen erős lesz a jövő szezonban is!
És jövőre?
Vannak nagy tervek, de ezeket évről évre leírom. Asztalon van több ajánlat, nagyon jó ár/érték arányban. Ez sem új. Nincs mögöttünk nagy szponzor vagy mecénás, így nem megyek bele álmodozásba. Ha valami csoda folytán találunk támogatót, támogatókat, akkor sok jó lehetőségünk lenne. Ez a tél folyamán derük ki. Addig bizakodom.
Köszönöm, hogy idén is követtetek, szurkoltatok nekem és persze külön köszönet, aki a közösségi adományozás révén támogatott.