{"id":3765,"date":"2015-08-24T14:02:53","date_gmt":"2015-08-24T12:02:53","guid":{"rendered":"http:\/\/timgabor.hu\/gabortim2010\/?p=3765"},"modified":"2015-08-24T14:08:53","modified_gmt":"2015-08-24T12:08:53","slug":"masodik-hely-az-utolso-sorbol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/masodik-hely-az-utolso-sorbol\/","title":{"rendered":"M\u00e1sodik hely az utols\u00f3 sorb\u00f3l!"},"content":{"rendered":"

A tavalyi \u00e9vben m\u00e1r r\u00e9szt vett\u00fck a TWC Clio Cup-ban, de akkor m\u00e9g nem volt t\u00fal izmos a mez\u0151ny. Igaz, gy\u0151zni tudtunk a Brno-i es\u0151s versenyen<\/a>, akkor a sorozat m\u00e9g gyerekcip\u0151ben volt, csak 7 aut\u00f3 volt a kateg\u00f3ri\u00e1nkban. Az\u00f3ta folyamatosan n\u0151 a sorozat, olyannyira, hogy a 4 m\u00e1rkakup\u00e1t \u00f6sszefog\u00f3 TWC sorozatot k\u00e9t kateg\u00f3ri\u00e1ra kellett bontani, a lassabb „B” csoportban a Cruze Cup \u00e9s a Twingo Cup megy, a nagyobbik „A” csoportban pedig Clio Cup \u00e9s a Mitsubishi Colt Cup.<\/p>\n

\"IMG_9045\"<\/a>Az Apex Racing \u00e9s t\u00e1mogat\u00f3ink lehet\u0151s\u00e9get adtak arra, hogy a Slovakiaring-en rendezett h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n csatlakozzunk a sorozathoz, egy szlov\u00e9n csapatt\u00f3l b\u00e9relt aut\u00f3val. Csapatt\u00e1rsunk, L\u00e9vai Zoli m\u00e1r \u00e9v eleje k\u00fczd a sorozatban, igaz, egy rendk\u00edv\u00fcl peches sorozat h\u00e1tr\u00e1ltatja, de es\u00e9lye van a bajnoki c\u00edmre. A c\u00e9lunk az volt, hogy tanuljunk min\u00e9l t\u00f6bbet a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n, hisz abban b\u00edzunk, ilyen aut\u00f3val tudunk versenyezni a j\u00f6v\u0151 \u00e9vben, nemzetk\u00f6zi bajnoks\u00e1gban. Term\u00e9szetesen Zolit is seg\u00edteni szerett\u00fck volna, amennyiben az lehets\u00e9ges.<\/p>\n

Az aut\u00f3 \u00e1tv\u00e9telekor t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st kaptunk a Lema Racing-t\u0151l, hogy a motor m\u00e1r igen \u00f6reg, de egy\u00e9bk\u00e9nt rendben van a technika. Ez \u00edgy is volt, az eg\u00e9sz h\u00e9tv\u00e9g\u00e9t k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb gond n\u00e9lk\u00fcl teljes\u00edtett\u00fck, persze az apexes sr\u00e1coknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en. Az \u00f6reg motor m\u00e1r vesztett 3-4 l\u00f3er\u0151t, de ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben nem h\u00e1tr\u00e1ltatott minket.<\/p>\n

Cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n k\u00e9t szabadedz\u00e9sen vett\u00fcnk r\u00e9szt, majd p\u00e9nteken j\u00f6hetett az id\u0151m\u00e9r\u00e9s. Ez egy tanuls\u00e1gos id\u0151m\u00e9r\u0151 edz\u00e9s volt, \u00e9s l\u00e1tni kell, hib\u00e1ztunk is. A 15 perces id\u0151m\u00e9r\u00e9s eleve m\u00e9g szokatlan, hisz nincs id\u0151 vari\u00e1lni, menni kell, azonban ha forgalomban vagy, sok k\u00f6rt dobsz el, \u00e9s a slick gumik csak 1-2 k\u00f6rig tudj\u00e1k a maxim\u00e1lis tapad\u00e1st adni. Egy sz\u00f3, mint sz\u00e1z, ezt el\u00fcgyetlenkedt\u00fck. A m\u00e1sodik hely meglett, de egy\u00e9rtelm\u0171en maradt benne.<\/p>\n

\"IMG_3601\"<\/a>A szombati versenyen a rajt nem siker\u00fclt, ami nem is csoda, ez volt az els\u0151 rajt ezzel a kocsival, gyakorolni sem volt lehet\u0151s\u00e9g el\u0151tte. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl ment\u00fcnk az \u00e9lmez\u0151nnyel, s\u0151t a m\u00e1sodik k\u00f6rben \u00e1t is vett\u00fck a vezet\u00e9st. A sz\u00e9l\u00e1rny\u00e9kon felj\u00f6tt L\u00e9vai Zoli, majd Schreiber is, el is mentek. Majd j\u00f6tt Lalusic, aki g\u00e1zelv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl kiforgatott minket. Be a s\u00f3derbe, onnan m\u00e1r nem volt ki\u00fat. Csal\u00f3dotts\u00e1g volt, de d\u00fch\u00f6sek nem voltunk, a szerb pil\u00f3t\u00e1t azonnal megb\u00fcntett\u00e9k box\u00e1thajt\u00e1sra, itt az\u00e9rt m\u00e1shogy mennek a dolgok. Sajnos hi\u00e1ba szurkoltunk a p\u00e1lya sz\u00e9l\u00e9n L\u00e9vai Zolinak, aki ekkor m\u00e1r nagy el\u0151nnyel vezette a futamot, \u0150 ki\u00e1llni k\u00e9nyszer\u00fclt egy apr\u00f3 alkatr\u00e9sz elt\u00f6r\u00e9se miatt.<\/p>\n