{"id":2708,"date":"2013-03-17T18:40:43","date_gmt":"2013-03-17T16:40:43","guid":{"rendered":"http:\/\/timgabor.hu\/gabortim2010\/?p=2708"},"modified":"2014-02-11T19:16:43","modified_gmt":"2014-02-11T17:16:43","slug":"nem-leszunk-ott-monza-ban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/","title":{"rendered":"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban"},"content":{"rendered":"

Tal\u00e1n m\u00e1r t\u00f6bben b\u00f6ng\u00e9szt\u00e9k, a sz\u00e1munkra is nagy meglepet\u00e9st szolg\u00e1l\u00f3 FIA ETCC nevez\u00e9si list\u00e1t<\/a>, melyen l\u00e1that\u00f3, hogy a 2012-es szezonn\u00e1l j\u00f3val er\u0151sebb mez\u0151ny ver\u0151d\u00f6tt \u00f6ssze. 36 aut\u00f3 lesz a rajtr\u00e1cson, \u00e1m Tim G\u00e1bor \u00e9s a Peugeot 407 nem lesz ott az els\u0151 futamon. Err\u0151l \u00e9s m\u00e9g sok m\u00e1sr\u00f3l nyilatkozott G\u00e1bor menedzsere, Bende Imre, melyb\u0151l sok mindenre v\u00e1laszt kaphattok. Az interj\u00fat az Aut\u00f3s Gyorsas\u00e1gi M\u00e9dia<\/a> k\u00e9sz\u00edtette. Rem\u00e9lj\u00fck hamarosan pontos h\u00edrekkel szolg\u00e1lhatunk, G\u00e1bor idei szezonj\u00e1t illet\u0151en.<\/p>\n

Az interj\u00fa:<\/p>\n

A h\u00e9ten nyilv\u00e1noss\u00e1gra hozz\u00e1k az ETCC monzai futam\u00e1nak nevez\u00e9si list\u00e1j\u00e1t. Azt, hogy ezen a list\u00e1n h\u00e1ny magyar indul\u00f3 neve szerepel majd, m\u00e9g nem lehet pontosan tudni, de lassan az\u00e9rt m\u00e1r k\u00f6rvonalaz\u00f3dni l\u00e1tszik, hogy ki lesz ott a rajtr\u00e1cson.\u00a0Inform\u00e1ci\u00f3ink szerint n\u00e9gy magyar alakulat is az ETCC-ben tervezi a szerepl\u00e9st 2013-ban szerepl\u00e9st, k\u00f6zt\u00fck az Apex Racing Team is.<\/em><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Amit biztosan lehet tudni, hogy Tim G\u00e1bor\u00e9k Peugeot-j\u00e1ba meg\u00e9rkezett a felk\u00e9sz\u00edtett,\u00a0verseny-k\u00e9sz\u00a0motor, ami m\u00e1r „csak” a beszerel\u00e9sre \u00e9s be\u00fczemel\u00e9sre v\u00e1r. Arr\u00f3l, hogy hol tartanak az el\u0151k\u00e9sz\u00fcletek,\u00a0a csapat-manager Bende Imr\u00e9t k\u00e9rdezt\u00fck.<\/p>\n

Most ebben a pillanatban hogy l\u00e1tod, van re\u00e1lis es\u00e9ly arra, hogy ott legyetek a szezonnyit\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

El\u0151sz\u00f6r is k\u00f6sz\u00f6nt\u00f6m az Aut\u00f3s Gyorsas\u00e1gi oldal olvas\u00f3it. Tal\u00e1n sokan tudj\u00e1k, 2012-ben val\u00f3sz\u00edn\u0171leg mi voltunk a Magyar Aut\u00f3sport legpechesebb nemzetk\u00f6zi szerepl\u0151i. Egy\u00a0D\u00e1ni\u00e1b\u00f3l v\u00e1s\u00e1rolt, gy\u00e1rilag WTCC-re fejlesztett Peugeot 407-el indultunk az FIA ETCC-n, Tim G\u00e1bor pil\u00f3t\u00e1val. Sajnos az\u00f3ta kider\u00fclt, hogy a r\u00e9gi fejleszt\u0151 g\u00e1rd\u00e1b\u00f3l senki nem maradt a motor\u00e9rt felel\u0151s tuningc\u00e9gn\u00e9l, \u00edgy folyamatosan rosszul felk\u00e9sz\u00edtett \u00e9s fel\u00faj\u00edtott motorral voltunk k\u00e9nytelenek pr\u00f3b\u00e1lkozni. Csak r\u00f6viden, 4 motort robbantottunk fel, minduntalan ugyanazzal a hib\u00e1val. Rengeteg p\u00e9nz, energia veszett k\u00e1rba \u00e9s v\u00e9g\u00fcl egy ETCC futamon sem jutottunk el a c\u00e9lig. Nem titkolom, ez a c\u00e9g az Alternative Engineering volt, akik a szint\u00e9n ETCC-n indul\u00f3 Matej Homola BMW-j\u00e9nek a motorj\u00e1t \u00e9p\u00edtett\u00e9k. Nos, \u0150 ugyan\u00edgy j\u00e1rt mint mi.<\/p>\n

Az\u00f3ta motor-tuning c\u00e9get v\u00e1ltottunk, t\u00f6bb gy\u00e1rt\u00f3val val\u00f3 egyeztet\u00e9s ut\u00e1n a Zomer Motorsport-ra esett a v\u00e1laszt\u00e1s, mert \u0150k m\u00e1r \u00e9p\u00edtettek egy ilyen motort, \u00e9s kell\u0151 lelkesed\u00e9ssel v\u00e1rt\u00e1k a projektet. Nagyon j\u00f3 a kapcsolatunk! A motor m\u00e1r meg\u00e9rkezett, de sok \u00fajdons\u00e1got rejt, term\u00e9szetesen teljes m\u00e9rt\u00e9kben a szab\u00e1lyoknak megfelel\u0151en. Ezeket ki kell tesztelni, az adatokat egyeztetni a gy\u00e1rt\u00f3val. Ez id\u0151 \u00e9s p\u00e9nz.<\/p>\n

Be kell l\u00e1tnunk, jelenleg sem anyagilag, sem technikailag nem vagyunk m\u00e9g felk\u00e9sz\u00fclve egy sikeres szerepl\u00e9sre, \u00e9s „csak” aut\u00f3k\u00e1zni nem akarunk kimenni Monza-ba. \u00cdgy biztos, hogy nem lesz\u00fcnk ott az id\u00e9nynyit\u00f3 versenyen.<\/p>\n

Kor\u00e1bban eml\u00edtetted, hogy szeretn\u00e9tek tesztelni m\u00e9g az els\u0151 verseny el\u0151tt, ez egy ilyen aut\u00f3n\u00e1l, ahol minden cs\u00facsra van j\u00e1ratva \u00e9s minden \u00fczem\u00f3ra igen k\u00f6lts\u00e9ges, hogyan oldhat\u00f3 meg?\u00a0<\/strong>E<\/strong>setleg siker\u00fclt egy teszt \u00e9s egy „\u00e9les” motort beszerezni a t\u00e9l folyam\u00e1n vagy csak „\u00e1tforgatj\u00e1tok” az olajat?<\/strong><\/p>\n

Mivel, mi\u00f3ta megvett\u00fck az aut\u00f3t, nem volt t\u00f6k\u00e9letes teszt\u00fcnk, egy komoly, \u00e1tfog\u00f3 programra van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk. El\u0151sz\u00f6r is, meg kell bizonyosodnunk, hogy technikailag minden rendben a motorral. Ha ez bebizonyosodott, akkor G\u00e1bornak kell fejl\u0151dnie. Dolgoznunk kell be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal, telemetri\u00e1val. Ezek a tavalyi \u00e9vben l\u00e9nyeg\u00e9ben teljesen kimaradtak, hisz \u00f6r\u00fclt\u00fcnk, ha a motor kib\u00edrt 100-200 km-t. Egy\u00e9bk\u00e9nt 2012-ben k\u00e9t versenyt tudott befejezni az aut\u00f3, akkor G\u00e1bor nyert is, \u00edgy elmondhatom, b\u00edzunk az eredm\u00e9nyess\u00e9gben.<\/p>\n

Az anyagi \u00e9s az id\u0151j\u00e1r\u00e1si felt\u00e9telek miatt nem k\u00f6nny\u0171 tesztlehet\u0151s\u00e9get tal\u00e1lni, ha tudtok menni, gondolom Slovakiringet prefer\u00e1lj\u00e1tok, hisz ott legal\u00e1bb lesz futam.<\/strong><\/p>\n

Minden Slovakiaring mellett sz\u00f3l. \u0150k szerveznek tesztnapokat, \u00e9sszer\u0171 \u00e1rakkal, a p\u00e1lya nyomvonala minden extr\u00e9m jelleget k\u00e9pvisel \u00e9s infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1ban is megfelel\u0151. Persze enn\u00e9l csak Hungaroring lenne jobb, hisz k\u00f6zelebb van, \u00e9s b\u00e1rmikor el lehet ugrani a m\u0171helybe, ha kell valami, de itt tesztelni jelenleg nem lehets\u00e9ges. Az id\u0151j\u00e1r\u00e1s m\u00e1r megfelel\u0151, \u00edgy ez m\u00e1r nem akad\u00e1ly.<\/p>\n

A versenyaut\u00f3 felk\u00e9sz\u00edt\u00e9se mellett fontos m\u00e9g a kiszolg\u00e1l\u00f3 infrastrukt\u00fara \u00e9s a megfelel\u0151 szem\u00e9lyzet \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1sa is, ezen a ter\u00fcleten hogyan \u00e1lltok?<\/strong><\/p>\n

Id\u00e9n m\u00e1r saj\u00e1t csapattal versenyz\u00fcnk, ez az Apex Racing Team. Sz\u00e1munkra a legfontosabb, hogy a megl\u00e9v\u0151 pil\u00f3t\u00e1ink \u00e9s aut\u00f3ink kiszolg\u00e1l\u00e1sa megfelel\u0151 legyen. Nem vagyunk a klasszikus szolg\u00e1ltat\u00f3 csapat, mely pr\u00f3b\u00e1l tehet\u0151s pil\u00f3t\u00e1knak pr\u00e9mium k\u00f6rnyezetet biztos\u00edtani. A sporton van a hangs\u00faly,\u00a0tehets\u00e9ges versenyz\u0151knek magas szint\u0171 technikai h\u00e1tt\u00e9r szolg\u00e1ltat\u00e1sa a c\u00e9l. K\u00e9t j\u00f3 pil\u00f3t\u00e1nk biztos van, \u00e9s rem\u00e9lhet\u0151leg tal\u00e1lunk m\u00e9g olyanokat, akikkel komoly eredm\u00e9nyeket tudunk el\u00e9rni.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Jelenleg is egy \u00faj aut\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9n dolgozunk, mely egy 1600 ccm-es Suzuki Ignis lesz. Ez a projekt egy igazi konstrukt\u0151ri munka, hisz ilyen aut\u00f3val m\u00e9g nem tal\u00e1lkozhatott senki p\u00e1lyaversenyeken. Az aut\u00f3val L\u00e9vai Zolt\u00e1n fog versenyezni, \u00e9s rem\u00e9lhet\u0151leg es\u00e9llyel sz\u00e1ll harcba a magyar bajnoki c\u00edm\u00e9rt, \u00e9s az FIA CEZ id\u00e9n ki\u00edrt 1.6-oskateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban is belesz\u00f3l a gy\u0151zelmek sors\u00e1ba.<\/p>\n

Mennyire siker\u00fclt megteremteni a nyugodt h\u00e1tteret? Ha a technika is \u00fagy akarja, minden versenyen ott tudtok majd lenni?<\/strong><\/p>\n

Hazudn\u00e9k, ha azt \u00e1ll\u00edtan\u00e1m, hogy minden rendben van, anyagi h\u00e1tter\u00fcnk k\u00f6zel sem nemzetk\u00f6zi szint\u0171. Vannak t\u00e1mogat\u00f3ink, akiknek k\u00f6sz\u00f6nhetj\u00fck, hogy egy\u00e1ltal\u00e1n es\u00e9ly\u00fcnk van arra, hogy hazai \u00e9s nemzetk\u00f6zi sz\u00ednt\u00e9ren szerepelj\u00fcnk, de k\u00f6zel sem akkora a b\u00fcdzs\u00e9nk, mint amit szeretn\u00e9nk. A helyzet folyamatosan v\u00e1ltozik, de most \u00fagy l\u00e1tom, hogy az ETCC id\u00e9n csak p\u00e1r versenyr\u0151l sz\u00f3lhat. Azt is megjegyzem, hogy az ETCC nem teljesen olyan, mint amire sz\u00e1m\u00edtottunk, nagyon magasak a k\u00f6lts\u00e9gek \u00e9s az ellen\u00e9rt\u00e9ke k\u00f6zel sem akkora. A m\u00e9dia \u00e9rt\u00e9ke elt\u00f6rp\u00fcl a WTCC-hez k\u00e9pest, \u00e1m a kiad\u00e1si oldal hasonl\u00f3. Nagyon neh\u00e9z t\u00e1mogat\u00f3kat tal\u00e1lni, de ezzel nem \u00e1rulok el nagy titkot.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Tavaly sok kritik\u00e1t kaptatok a t\u00edpusv\u00e1laszt\u00e1s miatt. Hogy l\u00e1tod, mennyire lehet versenyk\u00e9pes a Peugeot, technikailag hol helyezkedik el?<\/strong><\/p>\n

Igen,\u00a0a\u00a0tipikus „francia aut\u00f3” b\u00f6lcseletek elhangzottak. Azt tudni kell, hogy semmilyen gy\u00e1ri vagy hazai import\u0151ri t\u00e1mogat\u00e1sunk nincs, \u00edgy nem \u00e9rdekem v\u00e9deni a m\u00e1rk\u00e1t. Azonban, mint mondtam, a probl\u00e9m\u00e1ink egy d\u00e1n tuning c\u00e9gt\u0151l erednek, ennek semmi k\u00f6ze nincs az oroszl\u00e1nos embl\u00e9m\u00e1hoz. V\u00e9lem\u00e9nyem szerint az S2000-es aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt jelent\u0151s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nincs. 2011-ben ezt az aut\u00f3t egy nagyon sikeres teszt ut\u00e1n vett\u00fck meg \u00e9s akkor megmutatta a technika, hogy gyors. A\u00a0d\u00e1n \u00e9s\u00a0sv\u00e9d bajnoks\u00e1gban szint\u00e9n gyors volt, gy\u00e1ri Chevrolet, Volvo, Honda, BMW csapatok ellen is. De az is igaz, hogy ebb\u0151l az aut\u00f3b\u00f3l \u00f6sszesen 6 darab van \u00e9s mind m\u00e1s. A f\u0151 probl\u00e9ma \u00edgy ezzel a t\u00edpussal az alkatr\u00e9sz-ell\u00e1t\u00e1s. Motorer\u0151ben nem vagyunk lemaradva \u00e9s aerodinamikailag is optim\u00e1lis a kocsi.<\/p>\n

Abban viszont biztos vagyok, ha megfelel\u0151 anyagi h\u00e1tter\u00fcnk lesz, b\u00e1rkit legy\u0151z\u00fcnk a kateg\u00f3ri\u00e1nkban. Rem\u00e9lem id\u00e9n ezt be is tudjuk mutatni.<\/p>\n

Az el\u0151zetes inform\u00e1ci\u00f3k szerint ez a bajnoks\u00e1g nem lesz s\u00e9tagalopp, komoly aut\u00f3k j\u00f3 versenyz\u0151k k\u00f6z\u00f6tt kell bizony\u00edtani. Mi az az eredm\u00e9ny, amit \u00edgy l\u00e1tatlanban elfogadn\u00e1l?<\/strong><\/p>\n

Mint, ahogy mondtam, az FIA ETCC indul\u00e1sunk er\u0151sen k\u00e9rd\u0151jeles. Ha tudunk indulni versenyeken, akkor mindenk\u00e9pp dobog\u00f3s helyet l\u00e1tok re\u00e1lisnak, mert Gabi szerintem az egyik legjobb t\u00faraaut\u00f3 pil\u00f3ta jelenleg.<\/p>\n

Sok \u00faj pil\u00f3ta \u00e9rkezik az ETCC-re, de komoly, j\u00f3 pil\u00f3t\u00e1kat nem l\u00e1ttam. Elt\u0171nt a r\u00e9gi trend, mikor Nykjaer, Giovanardi, Thompson, Michelisz szint\u0171 pil\u00f3t\u00e1k mentek ETCC-n. Most ink\u00e1bb tehet\u0151s versenyz\u0151k\u00e9 a f\u0151szerep. A tavalyi gy\u0151ztes sem mutatott semmi komolyat, egyszer\u0171en a Seat TDI-vel k\u00f6rbeaut\u00f3zta a mez\u0151nyt, ami nem nagy sportteljes\u00edtm\u00e9ny, szerintem az olvas\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9ge a nev\u00e9re sem eml\u00e9kszik. De ez a trend jelenleg az aut\u00f3sportban. Mi b\u00fcszk\u00e9n elmondhatjuk, \u00e9s t\u00e9nyleg b\u00fcszk\u00e9k is vagyunk r\u00e1, hogy egy fiatal, tehets\u00e9ges pil\u00f3t\u00e1t \u00fcltet\u00fcnk a kocsiba, akinek semmilyen anyagi h\u00e1ttere nincs, csak a tud\u00e1sa. Ezt a t\u00e1mogat\u00f3inknak csak gy\u0151zelmekkel tudjuk megk\u00f6sz\u00f6nni.<\/p>\n

Azonban anyagilag ez most nem re\u00e1lis, sokkal val\u00f3sz\u00edn\u0171bb, hogy a hazai bajnoks\u00e1gban \u00e9s a FIA CEZ (K\u00f6z\u00e9p Eur\u00f3pa Kupa) fogunk szerepelni \u00e9s tal\u00e1n egy-k\u00e9t ETCC futamon. Az FIA CEZ sorozat sz\u00e1munkra most nagyon cs\u00e1b\u00edt\u00f3, hisz k\u00f6lts\u00e9ge t\u00f6red\u00e9ke az ETCC-hez k\u00e9pest, \u00e1m a mez\u0151ny mindig er\u0151s. Id\u00e9n m\u00e1r sz\u00e1munkra kedvez\u0151bb minimum s\u00faly is bevezet\u00e9sre ker\u00fclt, \u00edgy komoly es\u00e9ly\u00fcnk lehet a gy\u0151zelemre.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tal\u00e1n m\u00e1r t\u00f6bben b\u00f6ng\u00e9szt\u00e9k, a sz\u00e1munkra is nagy meglepet\u00e9st szolg\u00e1l\u00f3 FIA ETCC nevez\u00e9si list\u00e1t, melyen l\u00e1that\u00f3, hogy a 2012-es szezonn\u00e1l j\u00f3val er\u0151sebb mez\u0151ny ver\u0151d\u00f6tt \u00f6ssze. 36 aut\u00f3 lesz a rajtr\u00e1cson, \u00e1m Tim G\u00e1bor \u00e9s a Peugeot 407 nem lesz ott az els\u0151 futamon. Err\u0151l \u00e9s m\u00e9g sok m\u00e1sr\u00f3l nyilatkozott G\u00e1bor menedzsere, Bende Imre, melyb\u0151l sok […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2709,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,3],"tags":[48,26,86,23],"class_list":["post-2708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-etcc","category-hirek","tag-48","tag-etcc-2","tag-hirek","tag-peugeot-407-2"],"yoast_head":"\nNem lesz\u00fcnk ott Monza-ban - TimGabor.hu<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/timgabor.hu\/en\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban - TimGabor.hu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tal\u00e1n m\u00e1r t\u00f6bben b\u00f6ng\u00e9szt\u00e9k, a sz\u00e1munkra is nagy meglepet\u00e9st szolg\u00e1l\u00f3 FIA ETCC nevez\u00e9si list\u00e1t, melyen l\u00e1that\u00f3, hogy a 2012-es szezonn\u00e1l j\u00f3val er\u0151sebb mez\u0151ny ver\u0151d\u00f6tt \u00f6ssze. 36 aut\u00f3 lesz a rajtr\u00e1cson, \u00e1m Tim G\u00e1bor \u00e9s a Peugeot 407 nem lesz ott az els\u0151 futamon. Err\u0151l \u00e9s m\u00e9g sok m\u00e1sr\u00f3l nyilatkozott G\u00e1bor menedzsere, Bende Imre, melyb\u0151l sok […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/timgabor.hu\/en\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TimGabor.hu\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-03-17T16:40:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2014-02-11T17:16:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"624\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"emerico\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"emerico\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/\"},\"author\":{\"name\":\"emerico\",\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a\"},\"headline\":\"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban\",\"datePublished\":\"2013-03-17T16:40:43+00:00\",\"dateModified\":\"2014-02-11T17:16:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/\"},\"wordCount\":1725,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg\",\"keywords\":[\"2013\",\"etcc\",\"H\u00edrek \/ News\",\"peugeot 407\"],\"articleSection\":[\"FIA ETCC\",\"H\u00edrek\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/\",\"url\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/\",\"name\":\"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban - TimGabor.hu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-17T16:40:43+00:00\",\"dateModified\":\"2014-02-11T17:16:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg\",\"width\":1024,\"height\":624},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Kezd\u0151lap\",\"item\":\"https:\/\/timgabor.hu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/timgabor.hu\/\",\"name\":\"TimGabor.hu\",\"description\":\"Tim G\u00e1bor hivatalos weboldala \/ H\u00e9tszeres bajnok aut\u00f3versenyz\u0151\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/timgabor.hu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a\",\"name\":\"emerico\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/timgabor2022-350x100-1.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/timgabor2022-350x100-1.svg\",\"width\":350,\"height\":100,\"caption\":\"emerico\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/image\/\"},\"url\":\"https:\/\/timgabor.hu\/en\/author\/emerico\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban - TimGabor.hu","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban - TimGabor.hu","og_description":"Tal\u00e1n m\u00e1r t\u00f6bben b\u00f6ng\u00e9szt\u00e9k, a sz\u00e1munkra is nagy meglepet\u00e9st szolg\u00e1l\u00f3 FIA ETCC nevez\u00e9si list\u00e1t, melyen l\u00e1that\u00f3, hogy a 2012-es szezonn\u00e1l j\u00f3val er\u0151sebb mez\u0151ny ver\u0151d\u00f6tt \u00f6ssze. 36 aut\u00f3 lesz a rajtr\u00e1cson, \u00e1m Tim G\u00e1bor \u00e9s a Peugeot 407 nem lesz ott az els\u0151 futamon. Err\u0151l \u00e9s m\u00e9g sok m\u00e1sr\u00f3l nyilatkozott G\u00e1bor menedzsere, Bende Imre, melyb\u0151l sok […]","og_url":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/","og_site_name":"TimGabor.hu","article_published_time":"2013-03-17T16:40:43+00:00","article_modified_time":"2014-02-11T17:16:43+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":624,"url":"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"emerico","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"emerico","Est. reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/"},"author":{"name":"emerico","@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a"},"headline":"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban","datePublished":"2013-03-17T16:40:43+00:00","dateModified":"2014-02-11T17:16:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/"},"wordCount":1725,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a"},"image":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg","keywords":["2013","etcc","H\u00edrek \/ News","peugeot 407"],"articleSection":["FIA ETCC","H\u00edrek"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/","url":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/","name":"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban - TimGabor.hu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg","datePublished":"2013-03-17T16:40:43+00:00","dateModified":"2014-02-11T17:16:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#primaryimage","url":"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg","contentUrl":"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/fust.jpg","width":1024,"height":624},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/timgabor.hu\/nem-leszunk-ott-monza-ban\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Kezd\u0151lap","item":"https:\/\/timgabor.hu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nem lesz\u00fcnk ott Monza-ban"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#website","url":"https:\/\/timgabor.hu\/","name":"TimGabor.hu","description":"Tim G\u00e1bor hivatalos weboldala \/ H\u00e9tszeres bajnok aut\u00f3versenyz\u0151","publisher":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/timgabor.hu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/226226f5bdfe2a1cf1501afbb75ebd6a","name":"emerico","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/timgabor2022-350x100-1.svg","contentUrl":"https:\/\/timgabor.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/timgabor2022-350x100-1.svg","width":350,"height":100,"caption":"emerico"},"logo":{"@id":"https:\/\/timgabor.hu\/#\/schema\/person\/image\/"},"url":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/author\/emerico\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2708"}],"collection":[{"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2708"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2764,"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2708\/revisions\/2764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}