{"id":15405,"date":"2024-08-28T11:08:07","date_gmt":"2024-08-28T09:08:07","guid":{"rendered":"https:\/\/timgabor.hu\/?p=15405"},"modified":"2024-08-28T12:57:02","modified_gmt":"2024-08-28T10:57:02","slug":"a-harmadik-helyre-csusztunk-vissza-a-slovakiaringen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/timgabor.hu\/en\/a-harmadik-helyre-csusztunk-vissza-a-slovakiaringen\/","title":{"rendered":"A harmadik helyre cs\u00fasztunk vissza a Slovakiaringen"},"content":{"rendered":"

\u00c9rdekes h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n vagyunk t\u00fal, id\u00e9n m\u00e1sodszor l\u00e1togattunk el a Slovakiaringre. Ez nem lett volna \u00edgy, eredetileg a Hungaroring lett volna a bajnoks\u00e1g harmadik futama, de azt akkor lemondt\u00e1k a fel\u00faj\u00edt\u00e1sok miatt. Ezt sajn\u00e1lom, mert a technik\u00e1s magyar p\u00e1ly\u00e1n biztos sokkal jobban szerepelt\u00fcnk volna. L\u00e9nyeg a l\u00e9nyeg, visszat\u00e9rt\u00fcnk Slovakiaringre, r\u00e1ad\u00e1sul j\u00f3val er\u0151sebben, mint eddig.<\/p>\n\n\n\n

Az aut\u00f3hoz v\u00e9gre elk\u00e9sz\u00fclt a motorfejleszt\u00e9s, 360 l\u00f3er\u0151r\u0151l 435 l\u00f3er\u0151re er\u0151s\u00f6dt\u00fcnk \u00e9s 400NM-r\u0151l 500NM-re n\u00f6vekedett a nyomat\u00e9k. Ez brut\u00e1lis el\u0151rel\u00e9p\u00e9s. De tudtunk, hogy ezzel a fejleszt\u00e9ssel m\u00e9g nem v\u00e9gezt\u00fcnk, sok olyan ter\u00fclet van, ahol m\u00e9g nem vagyunk ott ahol a riv\u00e1lisok aut\u00f3i. K\u00f6zel se.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Egyenesekben m\u00e1r nem hagytak \u00e1llva, k\u00f6zel 260 km\/h volt a v\u00e9gsebess\u00e9gem<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Az els\u0151 gondok m\u00e1r az edz\u00e9sen el\u0151rej\u00f6ttek, egy visszat\u00e9r\u0151 probl\u00e9ma, a v\u00e1lt\u00f3 valahogy m\u00e9g nincs \u00f6sszhangban a kocsival. \u00c9rkezett az \u00e9jjel egy m\u00e1sik vez\u00e9rl\u0151, de v\u00e9g\u00fcl az sem oldotta meg a gondot. Sokszor ragadtam fokozatokba, vagy egy\u00e1ltal\u00e1n nem tudtam v\u00e1ltani. Emiatt a f\u00e9kt\u00e1vokon sokszor bizonytalan voltam, hogy vajon visszav\u00e1lt az aut\u00f3 \u00e9s lesz el\u00e9g motorf\u00e9k. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben hatalmas gond ezzel nem volt, nem emiatt alakult \u00fagy a h\u00e9tv\u00e9ge, ahogy.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 id\u0151m\u00e9r\u00e9sen volt t\u00f6bb v\u00e1lt\u00e1si gondom, de viszonylag j\u00f3 k\u00f6rt raktam \u00f6ssze. \u00dajra \u00faj gumikon mentem, k\u00f6sz\u00f6n\u00f6m ez\u00fattal is a t\u00e1mogat\u00f3imnak \u00e9s adom\u00e1nyoz\u00f3knak! <\/p>\n\n\n\n

Az el\u0151z\u0151, gyeng\u00e9bb motorral futott k\u00f6r\u00f6mn\u00e9l k\u00f6zel k\u00e9t m\u00e1sodperccel voltam most jobb. Nem hiszem, hogy valaha ment gyorsabban k\u00f6rbe Lotus GT aut\u00f3val ezen a p\u00e1ly\u00e1n b\u00e1rki.<\/p>\n\n\n\n

\n