Suzuki Bio Kupa 2012 Hungaroring / Képek
Felemás idényzáró a Hungaroring-en, de azért egy 2. és 3. hely kárpótolt minket. Sajnos, nem volt méltó befejezése az évnek.
Felemás idényzáró a Hungaroring-en, de azért egy 2. és 3. hely kárpótolt minket. Sajnos, nem volt méltó befejezése az évnek.
Az új csapat színeiben, az Apex Racing két autóval indult az RRC Suzuki Bio Kupa utolsó hétvégéjén, ahol 3 versenyt rendeztek. Mivel Gábor egy jó
Új csapat színeiben indul Tim Gábor az ezen a hétvégén megrendezésre kerülő Gyorsasági Országos Bajnoki versenyeken. Ismét az RRC Suzuki Bio Kupa mezőnyével méri össze
Aki rendszeresen olvassa Tim Gábor oldalát, tudhatja hogy a gyorsasági versenyzés mellett, nagy hangsúlyt fektetünk a rallye-sprint versenyekbe. Véleményünk szerint ez a legjobb módja, a
Egy felejthetetlen hétvége képekben. Tim Gábor visszatért a Suzuki Bio Kupába, és megmutatta, hogy nem véletlenül lett bajnok 2011-ben.
Ahogy már beszámoltunk róla, Gábor parádézott a Suzuki Bio Kupa utóbbi futamain, a Red Bull Ringen. Ezt most belső felvételről is megnézhetitek.
Számunkra is váratlanul jött a hír, a támogatóink lehetőséget adtak Gábornak, induljon a Red Bull Ring-en, ahol a Suzuki Bio Kupa 5. versenyhétvégéje következett. Gábor
A Slovakiaring-re már lassan hazajárunk. Ismét FIA GT1 futam volt a közelben, ahol a Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság, és az FIA CEZ vendégeskedett.
Nyolc körig nagyszerű versenyünk volt, igazi játszótársakkal, WTCC-s autókkal. A motor a nyolcadik körig bírta.
Az átdolgozott motort a gyártótól azzal az instrukcióval vettük át, hogy jelenleg ugyan az általánosnál alacsonyabb olajnyomással üzemel, de megbízható, és 1000 km után kérik,
Ismét a „susnyásba” kerültünk, azaz a pályától kb 200 méterre fekvő tanpályán kaptunk helyet, hisz rengeteg autó nevezett erre a hétvégére. A Slovakiaring-en FIA GT1,
A Slovakiaring-i verseny előtt egy héttel, a már szokásosnak mondható FRT Rallye Sprint-re látogattunk ki. Az autót ismét Szigeti Attilától kaptuk, mely egy Suzuki Swift
Közel két hónap telt el az utolsó Peugeot-s bevetés óta, azóta nagyon sok minden megváltozott. Az autó tulajdonosai és Gábor szponzorai úgy döntöttek, hogy saját
Nagyon jó kapcsolatot ápolunk az Orion Motorsport-os srácokkal, Gábor már mehetett régebben Blaskovits Tamás Suzuki Swift Maxi-jával, ami egy S1600-as technika, egy tuningolt Suzuki Sport
Lehetőséget kapott Gábor, hogy egy BMW 325 Challenge autót teszteljen, és éltünk a lehetőséggel. Makai György ajánlotta fel a tesztet, aki ebben a bajnokságban versenyzik,
A TV2 Top Speed és az M2 csatorna MNASZ Magazinjában is látható volt az összefoglaló a Slovakiaring-i versenyekről. Az alábbi videóban a műsorokból kivágott részletek
Az Origo és a Peugeot felkérésére egy Peugeot 208-as tesztelésén vettünk részt. Szóltak, hogy nem szokásos teszt lesz, de hogy ennyire, arra nem számíthatott. A
A magyar értékelésben mindkét nap az első helyen végzett Tim Gábor, az első napon a teljes 2000ccm-es kategóriát maga mögé utasította, másnap utolsó helyről második
Tim Gábor első versenyét fejezte be a Peugeot 407-el, mely végre üzembiztosan működött. Meg is nyerte a versenyt, egy nagyszerű előzéssel, mely az alábbi onboard
A cím nem teljesen fedi a valóságot. Ha a felsorakozott 28 autóból, a kistúra kategóriáját nézzük, azaz a 2000ccm alatti autókat, ott igen, másodikok lettünk,
A tegnapi időmérő megnyerése már hatalmas megkönnyebbülés volt számunkra, az autó jó végre. Kisebb gondunk akadt a kormány-szervóval, melyet az RCM szerelői éjszakába nyúlóan szereltek,
Az autó üzemel, megy, száguld, üvölt, visít, csattog. Ahogy egy versenyautó. Innen a laszti Gabinál, most neki kell megmutatnia, hogy nem véletlenül kétszeres magyar bajnok.
Az Alternative Engineering a motorunkon dolgozott az utóbbi hetekben, és a Slovakiaring-en való tesztre hozták el az új motort. Főként az olajjáratokon javítottak, de sok
A Slovakiaring-i hétvégéről jelentkeztünk utoljára, elhihetitek nem valami örömteli hangulatban. Akkor sajnos a motor miatti elkeseredés, kicsit kilátástalanak mutatta az idei évet. A motor jelenleg
A második versenyünk a Peugeot 407-es, újra az FIA WTCC betétprogramjaként az FIA ETCC mezőnyében. Sajnos, az autó és motor újra alkalmatlan volt a versenyzésre.